भूकंप (Earthquake) के कारण जापान (Japan) में बिजली (Power) और परिवहन (Transport) की सेवाएँ (Services) अस्थायी (Temporarily) रूप से प्रभावित (Affected) होती हैं, लेकिन जापान (Japan) की तैयारी (Preparedness) के कारण व्यवधान (Disruption) को कम (Minimize) किया जाता है।
बिजली (Power) के मामले में, बड़े (Large) भूकंपों (Earthquakes) के दौरान सुरक्षा (Safety) कारणों (Reasons) से बिजली की आपूर्ति (Power Supply) स्वचालित रूप से (Automatically) बंद (Shut Down) कर दी जाती है। ऐसा इसलिए किया जाता है ताकि क्षतिग्रस्त (Damaged) लाइनों (Lines) से आग (Fire) लगने या बिजली (Electricity) के झटके (Shock) लगने के जोखिम (Risk) को रोका जा सके।
परिवहन (Transport) भी प्रभावित (Affected) होता है, खासकर हाई-स्पीड रेल (High-Speed Rail) (शिंकानसेन) और मेट्रो (Metro) सेवाएँ। जापान (Japan) की ट्रेनें (Trains) भूकंप संसूचक (Seismic Detectors) से लैस (Equipped) होती हैं। जैसे ही भूकंप (Earthquake) का पता (Detected) चलता है, ट्रेनें (Trains) स्वचालित रूप से (Automatically) ब्रेक (Brakes) लगाती हैं और रुक (Stop) जाती हैं, जिससे दुर्घटनाएँ (Accidents) रुक जाती हैं।
सड़कें (Roads) और राजमार्ग (Highways) भी अस्थाई (Temporary) रूप से बंद (Closed) हो जाते हैं ताकि इंजीनियर (Engineers) संरचनात्मक (Structural) क्षति (Damage) की जाँच (Check) कर सकें। क्षतिग्रस्त (Damaged) सड़कों (Roads) को तुरंत (Quickly) साफ (Clear) करने के लिए टीमें (Teams) तैयार (Ready) रहती हैं।
भूकंप (Earthquake) के बाद, आपातकालीन सेवाओं (Emergency Services) (जैसे अस्पताल और पुलिस स्टेशन) को बिजली (Power) प्रदान (Provide) करने के लिए बैकअप जनरेटर (Backup Generators) और अतिरिक्त (Extra) ईंधन (Fuel) की व्यवस्था (Arrangement) की जाती है।
जापान (Japan) में बिजली (Power) और परिवहन (Transport) सेवाएँ (Services) बहुत कम समय (Very Short Time) में बहाल (Restored) कर दी जाती हैं, जो उनकी क्षति-लचीलापन (Damage Resilience) और उत्कृष्ट (Excellent) आपदा प्रबंधन (Disaster Management) को दर्शाता है।
